Alfa Romeo Spider (1993 - 2004)

Lady en de vagebond

Sinds 1968 maakt Alfa Romeo de Spider, sinds 1962 de GTV. Deze modellen hebben altijd het exclusieve gezicht van Alfa Romeo bepaald. Sinds 1995 zijn beide gebaseerd op dezelfde koets. Daarom een dubbeltest van de Alfa Romeo Spider en GTV. Is de GTV een Spider met dak? Welke is het lekkerst? Welke is de beste koop? Een dag rijden met het mooiste dat Alfa Romeo te bieden heeft geeft het antwoord.

Conclusie

Alfa Romeo staat bij velen bekend als liefhebbersmerk waarbij betrouwbaarheid soms op de tweede plaats komt. In diverse Europese onderzoeken naar betrouwbaarheid staat Alfa Romeo vaak onderaan de lijsten. Ook kennissen met een Alfa Romeo maken verdacht veel bezoekjes aan de lokale garagist. Monteurs en verkopers van Sam van Lingen zeggen dat vooral de nieuwste Alfa Romeo's weinig problemen kennen. Mocht er toch iets mis gaan, dan heeft Alfa Romeo een eigen hulpdienst die in binnen- en buitenland binnen enkele uren ter plaatse is. Geen van mijn testauto's had rammels of andere onvolkomenheden.

De Alfa Romeo Spider 1.8 is vooral bedoeld om te flaneren. Het is geen sportauto maar een toerauto. Met open kap is het rijcomfort hoger dan bij menig andere cabrio in deze prijsklasse. Met de 1.8 liter motor komt de auto uitstekend mee in het verkeer. Als de krachtbron zich even boos maakt zijn vlotte tussensprints geen probleem. De Spider is ook leverbaar met de 2 liter krachtbron van de GTV. Bovendien wordt de auto dan ook voorzien van de banden die zo bepalend zijn voor het stuurgedrag en de wegligging van de GTV.

De GTV 2.0 is de rebel van beide. De auto kan genadeloos hard of slaapverwekkend kalm worden gereden zonder ooit te vervelen. De wegligging tart in sommige gevallen de natuurwetten. In de uitvoering met parelmoerlak en spoilerset is het al een plezier om in zo'n fraaie auto te mogen plaatsnemen. Op het gebied van weggedrag en praktisch gebruik is de GTV zeker met het Nederlandse klimaat de betere auto van beide. (Ivo Kroone)